广西汽车网在竞争激烈的小型车市场，日系车型一直占有着重要的市场份额。雅力士及新飞度的上市均引起了媒体和市场的高度关注。而在本月底，日产引入国内的第一款小型车——玛驰也将正式公布售价。与前面两个强有力的竞争对手相比会有哪些异同呢？
外观及车身尺寸
评判车型外观实际上是一件仁者见仁智者见智的事情。但简单分析下车型销量排行。可以明显看出：那些外观大气空间宽敞的车型更容易得到国内消费者的认同。于是在欧洲市场热销的丰田雅力士，就在国产之后遇到了这种水土不服。究其原因：更多的是其市场定位的失策，相比之下，本田飞度流畅大气的车身要更加讨巧。而刚刚上市的玛驰尽管没有得到市场的检验，复古灵动的外观似乎更容易得到年轻消费者的青睐。
雅力士饱满圆润的造型，更容易得到女性消费者的认可
| 飞度、雅力士、玛驰车身尺寸参数对比 | |||
| 车型 | 广汽本田飞度 | 广汽丰田雅力士 | 东风日产玛驰 |
| 车长（mm） | 3900 | 3750 | 3779 |
| 车宽（mm） | 1695 | 1695 | 1666 |
| 车高（mm） | 1525 | 1545 | 1525 |
| 轴距（mm） | 2500 | 2460 | 2450 |
从车身尺寸参数上看，飞度确实要更有优势。其3900mm的车长以及2500mm的轴距都要明显强于竞争对手。而在三车中，玛驰的体型是相对最小的。仅2450mm的轴距没有任何优势而言。当然这仅是数据参数呈现出的答案。实际乘坐感受飞度确实是最宽敞的，雅力士的头部空间更有优势，至于玛驰，虽然谈不上宽敞，但作为简单的代步工具和小三口之家使用，还是完全可以满足的。
内饰做工及设计
飞度的内饰设计前卫但用料一般，功能按钮逻辑性很强，需要一定时间适应
内饰的对比，我们想从做工用料和设计易用性两个角度去评判，需要说明的是，对于一款售价10万元以内的小型车来说，出于对成本的限制，其中控台主面版材质均使用了工程塑料和仿金属质感的银色塑料装饰，但三款车型的处理还是有所不同的。比如飞度的中控台明显进行了抛光处理，良好的光泽度给人以做工精细之感。而玛驰的中控台则采用了糙化处理，有助于在视觉上弱化廉价之感同时提升触感。相比之下，雅力士的内饰则没有太多亮点，本本真真的塑料，摸上去与看起来的感受相同。
雅力士的中控台简洁明快，垂直设计的空调温度旋钮富有新意
中央仪表盘和塔轮式空调风量旋钮都是需要适应的地方
事实上，对于飞度和雅力士的中控按键布局，你都要有一个适应的过程。呈弧形布局和依次垂直排列的的空调控制旋钮，无疑都是“非主流”的设计，好在日系车型一贯的精细做工以及清晰人性化的数据显示不会让你有明显的不适，而在这点上，玛驰的设计则要保守很多，传统功能分区几乎不需要刻意的熟悉。大胆的内饰模具设计配上传统的操作形式，显得很讨巧。
玛驰的中控台饱满圆润，面板材质处理值得称赞，功能分区布局比较传统
包括纪念日提醒在内的丰富数据显示是玛驰仪表盘的一大亮点
车内空间及布局
在飞度造型前卫的中控台上设置储物空间确实是件动脑子的事情，即便如此依旧提供了上下对开扶手箱
得益于2500mm轴距，飞度拥有三车中最宽敞的后排空间
对于车内空间的利用，日系车型还是比欧洲车型更科学，不是吗？如果您不认同这样的观点，看看飞度和雅力士，也许您会认同。灵活多处的储物空间，在实际使用中相当方便。而在这点上，玛驰同样显现出了保守的设计，储物空间基本都设置在了传统的位置。
在雅力士车内遍及各处的储物空间，可以让随身物品很容易找到收纳的位置
雅力士2460mm的轴距，腿部空间一般，但头部空间比较充裕
相比之下，玛驰的储物空间就要简单很多了，与对手相比没有优势
玛驰的后排并不像想象中的拥挤，坐下中等身材的乘员头部腿部还是有一定余量空间
动力匹配
动力方面，三款车的顶配车型均搭载了1.5升或1.6L发动机。单从参数上看：本田飞度装配的1.5升i-VTEC发动机可以爆发出88kw的最大功率和145Nm的最大扭矩。而雅力士装配的1.6升双VVT-i发动机也可以释放87kw的最大功率和150Nm的最大扭矩。相比之下，玛驰选装的1.5升CVTC发动机的数值就要稍逊一筹了最大功率仅为79kw，最大扭矩为138Nm。但值得一提的是，目前玛驰车型是全系标配这款发动机，而飞度和雅力士的低配车型则装配的是1.3升发动机。
小结：
总的来说，飞度的主要优势主要是在外观和空间上，而雅力士经过几次调整售价后，在价格上和动力上的优势比较明显。至于玛驰，入门款搭载1.5L全铝发动机以及复古灵动的外观也将是它的优势，当然，目前玛驰的正式售价并没有公布，普遍预测是7-10万元。而如果入门售价能在7万元以下，无疑会增加它的竞争力。
