广西汽车网虽然像BMW 3系这样的车型在我看来是一款驾驶大于乘坐的车型，但从其接近30万元的售价来看，你不得不在关注车辆性能的同时也关注一下它的车辆配置，毕竟它的身价已经达到了一个商务用车的高度，而对于这一级别车型来说，车辆的舒适度所占的比重已经大于车辆的操控性。
在全新一代BMW 3系车型推出之前，第五代BMW 3系车型在国内销售时的最大瓶颈就是它的乘坐舒适度，无论是车辆的配置还是乘坐空间，消费者都会对它有着些许的不满，但由于其更加突出的车辆性能，使得它的性格特点更加突出，针对人群也更加明确。
然而到了全新一代BMW 3系后，宝马的工程师们十分清楚的了解到了国内消费者对于车辆舒适性的追求，所以当这款车型推出后，其针对车辆的配置和空间进行了一定地提升。特别是在空间方面，其还针对中国市场推出了轴距更长的全新一代BMW 3系Li车型，这足以说明他们对于中国市场的重视程度。
经过了提升后，全新一代BMW 3系Li车型的空间和配置与同级别车型相比已经不再薄弱，而对于消费者来说它也不再是一款只注重车辆驾驶性能的车型，全方位的发展是它的新目标。
内饰风格多种选择，木纹设计吸引眼球
对于全新一代BMW 3系Li车型而言，它在外观方面有着明显的改变，无论是整体的线条还是细节的风格，都采用了全新的设计语言，但在内饰方面它却给我们带来了较为熟悉的气息，这种熟悉完全来源于全新BMW 1系。
同全新BMW 1系和全新BMW 5系相同，全新BMW 3系Li车型中控台采用了不对称式设计，朝向驾驶员一侧的中控台让你在操作时得到了很好的方便性，虽然这个创意早在几年前就已经被使用，但从使用方便性上来看，其直至今天还是有着很好的表现的。
从内饰的整体风格上来看，这款全新BMW 3系Li车型与之前我们刚刚测试过的全新BMW 1系车型有着很大的相似度，特别是在中控面板等部位，它们甚至采用了几乎相同的设计，仅仅是由于全新一代BMW 3系Li车型更加宽大的车身尺寸，才使得它的中控面板要比全新BMW 1系大一些而已。
当然，有着相同特点的同时也会有着不同的特点，由于全新BMW 3系面向的客户更加广泛，所以在内饰的颜色搭配方面其采用了多种设计。运动款车型采用一贯的黑色内饰风格，并且中间配以更加突出的红色线条；风尚设计套装采用更加简洁的深色配合米色内饰；而豪华设计套装采用的则是深色配合马鞍棕色的内饰风格。在这三种风格的内饰搭配中，虽然我个人最为喜欢的还是那纯黑色配以红色线条的运动内饰，但其他两款也并没有给我带来任何的反感。
在全新一代BMW 3系Li（包括全新一代BMW 3系）的全系车型中，内饰基本都配有木纹装饰，并且其还有着很好的质感，凹凸有致的造型不说，仅从手感上来讲当你每次触摸时都仿佛有抚摸二十岁姑娘脸蛋儿一般的感受。当然，由于此次试驾的风尚设计套装为顶配版车型，所以在内饰用料的质地方面会有着很好的保证。
从车辆内饰的颜色来看，全新BMW 3系Li车型相比于上一代的华晨宝马3系而言有了更多的选择，而对于内饰的细节设计上，全新BMW 3系Li的变化就要显得小了一些，特别是在仪表盘上，其传统的四仪表式平面仪表盘配合红色背光与其他BMW车型基本相同。
与仪表盘相比，全新BMW 3系Li车型的方向盘采用的是中间手柄较为粗壮的三幅式多功能仪表盘，在样式上与之前车型所使用的有着一定的变化，但在尺寸和功能键的设置上其依旧没有太多的改变，拇指凹槽的深度和方向盘的粗细都是那么的熟悉。
iDrive系统与驾驶模式选项升级为标准配置
对于购买上一代华晨宝马3系的消费者来说，他们在选择时都有着一定的纠结，那是因为对于上一代车型而言它的豪华性配置确实不多，如果购买者想要选择高配置的话，那么他们就只能选择拥有iDrivE系统的豪华版车型，即便是仅仅低一个档次的时尚版车型其在配置方面也显得有些吝啬，以至于许多消费者选择了购买低配车型再加装选装包的作法。不过，现在全新BMW 3系Li车型则完全不会出现这种情况，作为全新一代车型其在配置方面其已经有了较为明显的提升，基本可以满足消费者的要求。
与全新BMW 1系相同，全新BMW 3系Li车型液晶屏的位置也不再同老款车型那样被镶嵌在中控面板上方，采用的是外伸式设计，8.8英寸的液晶显示屏上可以充分的将iDrive系统中每一项功能较好的展示给驾乘者。
如果说上一代华晨宝马3系是出于对车辆性能的追求的话，那么全新BMW 3系Li车型就可以说是再追求性能的同时也对舒适性有了明显照顾，特别是在细节部分它很好的诠释了什么叫做细致入微。无意间我在方向盘的基座处发现了一个画着方向盘和波浪线的图标，从图标我们就可以清晰的明白这是其配备的方向盘加热功能按钮，对于一款真皮方向盘而言，尤其是在北方寒冷的冬天，在拥有座椅加热的同时，方向盘加热也是一项较为贴心的配置。
从全新一代BMW X3车型开始，在华销售的BMW车型已开始基本配备自动启停系统，这一系统在全系全新BMW 3系Li车型上都有所配备。如果你对它的使用还用一定抵触心理的话，那么你完全可以通过在一键式启动按钮上方的自动启停按钮来关闭这一系统，当然在你关闭后，这一系统在油耗方面所带来的帮助将也会随之被"关闭"。
一直以来，iDrive多媒体交互系统和驾驶模式选项系统可以算是BMW旗下车型上较为高档的两项配置，在之前这两项配置基本只配备在高配车型上，然而到了全新BMW 3系Li时这两项配置有了很大程度的下探，二者都已经成为了全新BMW 3系Li车型的标准配置。与驾驶模式选项系统的"一视同仁"不同，虽然iDrive多媒体交互系统也是标准配置，但在低配版车型上其采用的是简化版，省略了导航等功能，并且按键的质地也较为普通，不过那些较为实用且经常用到的功能还是被得以保留。
除了这些之外，全新BMW 328Li风尚设计套装上还配备车侧摄像头，对于技术有限的驾驶者来说，它在停车时可以提供很好的帮助。轮胎胎壁和轮毂会十分喜欢这一系统，因为它的存在可以一定程度的减少前两者受伤的几率，特别是对于右前轮而言。
由于这款全新BMW 328Li风尚设计套装是顶配版车型，所以在配置方面它的表现十分突出。但即便是全新BMW 320Li时尚版车型，其也要比上一代华晨宝马320时尚版的配置要高很多，它也是全新BMW 3系Li车型除尺寸外的又一大提升。
加长的轴距让后排空间达到同级别领先水平
在之前每当提起BMW 3系，特别是华晨宝马3系（E90）时，大部分消费者总会对它的后排空间有着一些抱怨，特别当前排坐着一位身高超过180厘米的乘客时，其后排就仅能乘坐下一位女性乘客，并且其身材还不能属于丰满型。
然而，现在这种情况将一去不复返。全新BMW 3系车型在对车身尺寸有所加大后，对车辆的轴距也进行了相应的提升，即便是标准轴距版车型其轴距也达到了2800毫米以上，针对中国市场销售的全新BMW 3系Li车型的轴距更是达到了2920毫米，这已经成为了同级别车型中的标杆级表现。
也许当我说出2920毫米这个数值时大部分人不会有太多的概念，那好我们来比较一下，同一级别的车型中与全新BMW 3系Li车型竞争最为激烈的就要算是全新奥迪A4L了，它的轴距为2869毫米，虽然仅相差50毫米，并且这50毫米还不完全体现在后排空间上，但这对于二者的后排空间也有着一定的影响。
在同级别车型中目前仅有全新奥迪A4L与全新BMW 3系Li车型一样进行了针对中国市场的加长设计，在二者的比拼中全新BMW 3系Li都已经有着明显的优势，就不用说那些轴距普遍在2800毫米左右的同级别其他车型和华晨宝马3系（E90）了。
从数据的比较上也许你依旧不能感受到全新BMW 3系Li车型后排有着怎样的空间表现，好，我们来点实际的，让一位身高180厘米，体重130斤的男士来体验一下它的后排空间。
在他坐入全新BMW 3系Li车型后排座椅上时，他很自然的说出了一句话"这空间真的比上一代大了很多。"这句话充分的表明了他对于这款车型后排空间的看法。当他坐好后，其腿部与前排座椅靠背间有着多余两拳的空间，这无论是与同级别竞争车型还是与华晨宝马3系（E90）相比，都是一个相当不错的表现。
但在增加了后排空间的同时，全新BMW 3系Li车型并没有将后排中央位置的腿部空间问题解决掉，特别是在中国大陆这种后排同时乘坐三人几率较大的市场，传动轴所占据的后排空间让后排中间乘客的双腿感到压力很大。
感应式行李箱开启功能既方便又实用
体验过全新BMW 3系Li车型的乘坐空间后，储物空间自然而言的就成为了下一个话题，虽然购买这一级别车型的消费者对于储物空间的需求并不算太高，但在车内细节方面的便利性则依旧是不容忽视的。
与华晨宝马3系（E90）相同，在全新BMW 3系Li车型的前排储物空间基本没有太大的变化，依旧是车门内侧门板、变速箱挡把前方储物盒（盖子下面是杯架）、手套箱和中央扶手这四处储物空间，每一处都有着自己明确的任务。
后排它的表现也十分传统，除去中央扶手处的两个杯架外，能够放置物品的也只有前排座椅后侧和车门内侧了，而车门内侧由于储物盒宽度的限制只能放置一些小型物品。
全新BMW 3系Li车型的行李箱空间较华晨宝马3系（E90）增加了20升，这虽然不是一个听到就能让你震撼的数字，但其480升的行李箱空间却着实可以让你放下一些大件物品，再加上可4:2:4放倒的后排座椅，后排储物的多样性也得到了明显的提升，真正开始向着家用车的方向发展。
在全新BMW 3系Li车型的行李箱处我们还发现了一个不错的功能，那就是其配备的感应式开启功能，当你从超市拿着大包小包的物品而无法打开行李箱时，你不再需要将物品放在地下或寻求他人帮助，只需伸脚去触发行李箱盖在车辆底盘下方的感应器，行李箱便会自动开启，好玩亦好用。
让舒适性更好地融入BMW 3系的血液中
从我个人的角度来看，当我听见BMW 3系加长之后，我真的有些伤心，毕竟作为有着良好操控性车型的代表，BMW 3系在我心中一直是一款驾驶者之车，但从现在市场上广大消费者的需求来看，全新一代BMW 3系的加长也是一个不得不做出的选择，何况它还同时提供了代号为F30的标准轴距的全新BMW 3系车型。
不过即便是对于标准版轴距的全新BMW 3系而言，其超过2800毫米的轴距也已经比上一代车型有所加长，这也符合着当下汽车的发展趋势，大空间加高配置已经成为了大部分消费者的需求。
