广西汽车网东南V6菱仕1.5T在设计风格上似乎不是特别突出，除了自身携带的一些三菱基因之外，并没有打造出较为明显的个性特征。
不过，东南V6是在三菱的技术平台完成的，在同级别自主品牌车型中还是占据了一些先天的优势，例如它的底盘素质和操控性能，都继承了三菱的优良血统，成为了其最大的卖点。
东南V6菱仕1.5T售价为8.68—9.98万元，如果说作为一款入门级家用轿车的话，这个价位还是挺不错的，还是带T的呢。
南V6的前脸简约而不简单，V6菱仕的前大灯采用了犀利晶钻立体形状，前大灯略微上扬。并且V6菱仕下方的雾灯样式也十分有设计感，圆形雾灯两侧的日行灯连在一起，像一对飞翔的翅膀，突出了车辆动感。
掀背的造型迎合当下的风潮，和我们常见的自主品牌家轿不同，东南V6身上的运动味更浓，侧面线条饱满，很有肌肉感，略微前倾的车身呈现出一种蓄力冲刺的姿态。
V6菱仕的外观可以说是运动到底了，在发动机盖的两侧及两侧前翼子板处增加了进气格栅的镀铬装饰，很好的突出了涡轮增压车型与普通版车型的差异，并采用了更加动感的双色镀亮运动型铝合金轮毂。
如果说到外观的话，V6菱仕的造型非常容易打动人，没有夸张和凶悍的元素，就这朴实的平易近人的劲儿更有市场。LED日间行车灯、转向辅助装置等安全配置是家轿很好的设计理念，毕竟安全也是广大购车人群非常关注的。
内饰：显示屏功能强大，全景天窗给力
内饰的话，东南V6菱仕1.5T车型的内饰采用了全黑设计，特别搭配碳纤维装饰板，这与其他强调动感的车型设计一致，也符合当下的潮流。布局大致和V5相当，所以小编不再多做赘述。车载系统为SEMI多媒体交互系统、VCUS智能语音系统配置。
类似炮筒式仪表盘采用蓝色背光，带来了不错的视觉效果，这也与其偏向运动定位的设计理念不谋而合。简洁、清晰的字体对于驾驶者而言的重要性不言而喻，这一方面菱仕做的非常到位。
但是，这是小编不得不说的地方，V6配备了8英寸超大高清屏幕配合中控界面上的大旋钮，让驾驶者可以轻松操纵多媒体影音、空调、导航、倒车影像等子系统。而“主动+被动”相辅相成的CSPS安全防护系统，提供风险规避、降低伤害和有效挽救的安心保障。
V6菱仕1.5T还是同级别唯一配备全景天窗的车型。这个设定能够提供给车内驾乘人员更好的开阳感，使得即便是长途行车都不会感觉旅途无聊，是家庭轿车非常好的一项配备，不过美中不足的是，为了不降低车顶刚性，这个大玻璃不能开启。
动力方面
动力系统的变化是此次1.5T车型改变的重点，来自于三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150Ps)/5500rpm，与普通2.0L自然吸气式发动机相当；最大扭矩达到了200N•m/2500rpm，高于普通2.0L自然吸气式发动机，这也是在这次长达一周的试驾过程中，让编辑感受最深的，V6菱仕1.5T动力很不错。
源自三菱翼神平台的V6菱仕采用了前麦佛逊/后多连杆的悬挂形式。在调校软硬适中的悬挂在保证舒适性的同时，还能兼顾一部分驾驶乐趣。
转向系统的调校非常灵敏，转向力度轻盈。车辆能够非常及时地贯彻驾驶者的转向意图，车辆的指向性也值得肯定。
V6菱仕的底盘采用了前麦弗逊式独立+后五连杆式独立悬挂的组合，对路面更出色的适应能力，为车辆提供出色的操控能力和行驶舒适性奠定了不错的基础。而且前后悬挂都提供了稳定杆，能够更有效抑制转向时车辆的侧倾。
总的来说，通过这次的试驾， 无论是操控性、底盘方面、还有动力、转向方面，V6菱仕1.5T的表现均出乎我的意料，跟之前它那款1.5L的比，简直上了一个档次，同时也让车辆在其注重的性能、操控表现上来得更名副其实。从驾驶的角度来看，1.5T+6MT的组合更受对驾驶感受有高追求的人青睐。
