广西汽车网近段时间，国内的小型SUV市场非常火爆，因此各个品牌的小型SUV如雨后春笋般地冒了出来，不管是合资的，还是进口的，厂商们的想法是：销量神马的先放一边，跟着大部队走再说。而今天的主角是一款后起之秀——力帆X50，它可能并没有超群的杀伤力，能够把小型SUV市场搅得天翻地覆，但绝属于踏实肯干的类型.
●外观解析
力帆X50的外形设计一点也不“力帆”，因为力帆之前给人的印象是老气、中庸，特别是X60更是将中庸发挥到了极致，而X50并没有走X60的路线，而是走年轻时尚的路线，外貌协会成员不知道会不会戴上眼镜好好研究一番呢？
力帆X50的车身尺寸为4100/1722/1540(mm)，轴距为2550mm，整体参数上，车身高度不够理想，好在轴距并没有丢太多分。
Cofort228系列，这款轮胎的主要优点为舒适性优秀，操控和耐磨程度较为一般。
●内饰解析
X50的车窗电调按键稍微有些涩，不过并不影响使用，主驾驶位置带有一键下降功能，其它三个车窗都无法一键控制。
●试驾体验
X50搭载的是一款型号为LF479Q2-B的1.5L发动机，此发动机和力帆530上搭载的是同一款，最大功率为76kW/6000rpm，峰值扭矩为133Nm/3500-4500rpm，从参数上看，在同级别里只能算一般水平。
X50配备的是一款5速手动变速器，除此之外，还有CVT无级变速器可供选择，不过考虑到力帆X50的购买人群，手动挡的关注度必然是最高的。
X50配备了电子助力转向，方向盘很轻盈，掉头、转向等一系列动作即使是一只手也能轻松控制，在随着车速的提高后，方向盘会有所加重，但整体还是偏轻的。除此之外，方向盘的指向性、路感等细节的处理上就不太理想了。
前麦弗逊+后扭力梁也是这个级别常见的组合，整体调校得当，算是给大家了一个不错的惊喜。
X50的底盘有着很不错的整体性，没有想象中那么松散，在过一些小的颠簸路面时，底盘能过滤掉大部分，坐在车内几乎感觉不到振动。在通过较大起伏路面时，虽不能完全应付，但也控制在可以接受的范围之内。
●全文总结
力帆X50是那种让你驾驶过后就无法忘怀的车型，虽然没有超强的“破坏力”，但属于埋头苦干型。X50的外观设计得年轻时尚，就意味着它是主打年轻消费者的，而现在年轻消费者的收入都不高，不到6万元的售价就很能打动人。另外，试驾的车型虽然是最低配，但它的整体配置还是让人满意，让人挑不出什么毛病。再来说说试驾感受，操控性、强动力都不是X50的强项，但日常代步所需的轻松驾驶、乘坐舒适它都表现得较为出色，我个人认为这就够了，如果想要再有所突破，X50只有在细节上再抓一抓了。
