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（广西汽车网 讯）2016款三菱欧蓝德和东风日产全新奇骏虽然定位城市SUV，但是它们四驱车型的适时四驱系统也依然强大，具备多种模式可选，通过能力更加优秀。今天对比的正是它们的两款中配四驱车型。

城市SUV通常主打舒适节油，因而对四驱以及通过性方面并不太重视。今天，我们两车PK找来的尽管还是城市SUV，但都偏重四驱系统，这两车分别是新款欧蓝德和奇骏。

欧蓝德是除开帕杰罗以外国人比较熟悉的一款紧凑SUV，早期以进口方式进入，也曾经在国内合资生产，现在则完全是进口渠道。不久前，2016款欧蓝德上市，包括2.0L和2.4L车型在内共计有5款，售价区间为19.98-28.48万元。

奇骏也不甘示弱，日前推出了奇骏MAX版，包括2.0L和2.5L在内共计有2款车型，售价区间为20.28-23.48万元。

经过比较，我们认为2016款欧蓝德 2.4L 四驱精英版 5座与2015款 2.5L CVT领先MAX版 4WD在动力、配置以及定位上最为接近，他们售价分别为24.98万元和23.48万元。尽管两车存在1.5万元差价，但对于这级别消费者而言影响并不大。

外观对比：殊途同归

2016款欧蓝德在外观上采用了三菱全新的Dynamic Shield设计语言，整个设计较老款车型有了很大的变化，设计风格上更加年轻动感。新车的前脸设计更加的棱角分明，大量镀铬材质的使用使得新车看上去更加犀利。

2016款欧蓝德对比全新奇骏

奇骏MAX版在原本大气时尚的X型前脸上加装了前保护罩、前下护板以及LED雾灯，看上去更为精致运动。

2016款欧蓝德对比全新奇骏

两款城市SUV侧面十分接近，只不过2016款欧蓝德车身线条更为平缓一些，而奇骏MAX版则通过加装的侧下护板以及侧门护板还有较大尾翼彰显了年轻动感的气质。车尾则和侧面一样，两车有着各自表述，但大同小异，归根结底也仅仅只是品牌设计不同而已。

外观配置：互有高低

奇骏MAX版提供全景天窗

2016款欧蓝德仅提供普通天窗

作为20多万元的城市SUV，2016款欧蓝德和奇骏均提供了电动天窗，只不过奇骏MAX版采用了全景设计，不但通风采光效果突出，且增加了豪华档次感。另外，两车都提供了电动折叠外后视镜，这在狭窄区域拥有较大的便利。

2016款欧蓝德对比全新奇骏

两车大灯组造型都很犀利，2016款欧蓝德多出了LED近光和大灯清洗，而奇骏MAX版则拥有日间行车灯。可以说两车各有胜负。

2016款欧蓝德车轮

2016款欧蓝德在外形方面还有一处能够给人留下深刻印象的就是全新设计的18英寸双色轮毂，极富视觉冲击力，车轮规格为225/55 R18。

奇骏MAX版车轮

奇骏MAX版采用了225/65 R17规格车轮，轮毂样式为常见的V型辐条设计，尽管也算时尚，但还是不及2016款欧蓝德更酷炫。

内饰对比：简洁实用 VS精致漂亮

2016款欧蓝德采用偏向驾驶者的设计，全黑色内饰配合钢琴黑的中控面板以及桃木装饰营造了大气简洁的用车感受。我们注意到，2016款欧蓝德几乎照搬了老款车型的中控台设计风格，考虑到这只不过是中期改款，倒也是可以接受的。

2016款欧蓝德对比全新奇骏

奇骏MAX版的环抱式中控台大气开扬，设计上并没有太多亮点，但用料与做工保持了日产一贯的优秀传统。钢琴黑、镀铬以及银色装饰恰到好处点缀了中控台，看上去时尚而温馨。

2016款欧蓝德仪表

2016款欧蓝德的双圆盘仪表设计简洁，不仅提供了较大可视面积，中央彩色行车电脑还集成了水温和油量显示，既漂亮细腻同时也很实用。

奇骏MAX版仪表

奇骏MAX版的双圆筒仪表看起来更立体，水温、油量都采用了常规指针设计，看上去清晰直观。中间彩色液晶屏无论是面积以及清晰细腻都很不错。

2016款欧蓝德中控大屏

2016款欧蓝德提供了一块7英寸彩色中控台屏，集成了GPS导航、DVD以及蓝牙电话。尽管屏幕面积略小，但功能还是比较实用的。 

奇骏MAX版9英寸中控大屏

奇骏MAX版搭载第二代DA手机互联智能导航系统，中控屏标配为5英寸，但是可以选装9英寸大屏，这需要多付出7000元。考虑到奇骏MAX版比2016款欧蓝德更便宜一些，这也是能够接受的。

配置对比：奇骏MAX版科技配置胜出

两款城市SUV售价超过了20万元，因此常规方面都很齐全。比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠、双区自动空调等等都有体现。

奇骏MAX版提供全景摄像头

差别还是存在的，在两车同样具备可视倒车的前提下，奇骏MAX版的科技含量更高，因为其采用了AVM全景摄像头，可以合成车身四周景象，做到360°无盲区。在户外不方便下车观察时，AVM可谓是一个利器。

2016款欧蓝德提供定速巡航系统

2016款欧蓝德配备了定速巡航系统，相比奇骏MAX版而言在高速行驶时可以解放一下右脚。

奇骏提供后排空调出风口

在两车同样采用双区自动空调基础上，奇骏MAX版比2016款欧蓝德多出了后排空调出风口，这对于迅速平衡车内前后温度以及增强后排乘客舒适性做出了较大贡献。

空间对比：奇骏MAX版座椅十分舒适

在车身尺寸方面，奇骏MAX版除了车长略不及2016款欧蓝德之外，车宽、车高以及轴距方面都具备较大优势。

当身高180cm的体验者调整座椅到合适位置后，两车前排头部空间都相当宽裕，达到了一拳左右的，很好满足了视野与舒适要求。

2016款欧蓝德后排空间

奇骏后排空间

后排成为两车较量的重点，保持前排位置不变，2016款欧蓝德和奇骏MAX版都可以为身高180cm体验者提供四指头部与两拳左右的腿部空间。需要指出的是，奇骏MAX版座椅依然保持了日产品牌优势，宽大柔软设计可以减缓长途乘车的疲惫。而2016看欧蓝德后排座椅可以调整角度，这能让乘客调整出舒适的坐姿。

2016款欧蓝德后备箱空间

奇骏MAX版后备箱空间

5座的2016款欧蓝德和奇骏MAX的行李厢都十分宽敞实用，并且放倒后排座椅，能形成一个比较平整的台面。

2016款欧蓝德提供电动尾门功能

需要指出的是，2016款欧蓝德几乎标配电动行李厢，这对于女性朋友们而言着实轻松了不少。实际上，奇骏也有电动行李厢功能，只不过MAX版上没有这个配置。

动力对比：奇骏MAX版动力、四驱性能稍胜

2016款欧蓝德 2.4L发动机

2016款欧蓝德采用了一台2.4L发动机，最大功率124kW，峰值扭矩220N.m，从动力性能来看，并不算突出，但是能满足日常用车需求。

奇骏 2.5L发动机

奇骏MAX版搭载的2.5L发动机在排量上稍大一些，性能指标也随之水涨船高，最大功率137kW，峰值扭矩233Nm，性能上更为充沛一点。得益于日产精密的缸体活塞加工技术，其摩擦系数很小，因此噪音控制油耗经济性指标十分不错。

2016款欧蓝德 CVT变速箱

2016款欧蓝德提供换挡拨片

巧合的是，两车都采用了CVT无级变速箱，输出平顺节油方面都有上佳的表现。2016款欧蓝德提供了模拟6速手动功能，且具备方向盘换挡拨片，这能提供更为得心应手的驾驶感受。

奇骏 CVT变速箱

奇骏MAX版的变速箱能模拟7速手动，但没有提供换挡拨片。

2016款欧蓝德后多连杆悬挂

底盘方面，2016款欧蓝德与奇骏MAX版的前悬挂相同，都是麦弗逊式，而后悬挂命名则有些区别，欧蓝德称之为多连杆，奇骏则叫做复合多连杆。

奇骏MAX版 后多连杆悬挂

另外，奇骏前后悬挂均引入了横向稳定杆，在连续弯道或崎岖路况下对车身支撑更为到位。

2016款欧蓝德的适时四驱系统有多种模式可选

作为偏重四驱的日系城市SUV，2016款欧蓝德和奇骏MAX版都配备了适时四驱系统，核心均为电控中央多片离合器式差速器。2016款欧蓝德可以手动锁止中央差速器，从而让前后轴动力分配接近50：50。

奇骏的适时四驱系统统同样有多种模式可选

奇骏MAX版配备的“智能全模式”适时四驱系统支持2WD、AUTO以及LOCK三种模式，日常城市中行走可以切换至2WD模式下以达到最大的经济性，而且据说在2WD模式下对动力需求较大时，此套系统也会短暂的自动切换至四驱模式，相当智能。在AUTO模式下，系统可实时改变前后轴动力分配，根据行驶状态和路面情况随时调整比例，适用于路况不太理想的情况下。不过，电脑再聪明也不适合用来长时间的高强度越野，这时就需要用到LOCK模式，在这个模式下，系统会将前后轴动力分配锁定为50:50，在极限路况下能够拥有良好的通过性。

奇骏MAX版提供陡坡缓降系统

另外，奇骏MAX还配备了陡坡缓降功能，这可以在下陡坡时自动保持低速，从而让驾驶者专注于方向掌握。

总结：

2016款欧蓝德

作为时尚节油的城市SUV，2016款欧蓝德不但优化了车型结构与配置，更采用了较为新颖的外观，加上四驱系统较为强大，从而在进口车领域拥有更多的竞争力。同比来看，奇骏MAX版通过车身多处装饰件，不仅提升了车辆的整体时尚感，更搭载了第二代DA手机互联智能导航系统，从而满足了手机一族与车辆的互联互动。

奇骏MAX版

与2016款欧蓝德相比，奇骏MAX版本在动力、变速箱以及空间方面虽然不占有太多优势，但全景天窗、全景摄像头特别是“智能全模式”适时四驱系统的配备，让这款偏重四驱通过性的城市SUV在户外表现更突出。