广西汽车网3月20—21日，“勇者无畏，寻求骆越壮乡山水秘境”——大迈X7广西媒体试驾会圆满举行，来自包括广西汽车网在内的全区30余家汽车媒体对众泰大迈X7进行了零距离的感受，通过这种体验会，大迈X7获得了各位媒体朋友的高度好评。
众泰大迈X7是自X5之后的又一力作，是众泰大迈推出的首款中型SUV车型，其长宽高为4736×1942×1672mm，轴距更是达到了2850mm，比素有中级SUV“标杆”之称的汉兰达还要长60mm，在同级中处于领先水平。该车外观硬朗大气，内饰豪华精致，丰富的汽车配置，优质的行车性能。众泰大迈x7的竞争力还是非常强的。
很荣幸能在新车上市之前亲身体验大迈X7一番，此为美事一桩啊！
在简单的大迈X7产品研发、亮点以及活动流程介绍后，两天一夜的“勇者无畏，寻求骆越壮乡山水秘境”大迈X7广西媒体试驾会出发了！
此次试驾行程主要为：
1、3月20日上午，南宁相思湖大酒店产品宣传＋发车仪式
2、3月20日中午，抵达龙虎山景区，产品体验（高速路）＋互动游戏＋景区游玩
3、3月20日下午，抵达骆越田园目的地，产品体验（国道、省道、乡道）＋互动游戏＋壮族特色文化体验
4、3月21日上午，场地试驾＋趣味挑战
5、3月21日下午，返程回南宁
试驾路线全程大概300多公里，道路以高速为主，另外还有乡道和村道路，一路的好风景美景区，加上主办方在活动中设置了许多互动游戏、壮族特色文化体验以及X7的场地试驾、趣味挑战赛，这样的试驾体验是充实的，有意义的。不仅能充分感受到众泰X7独特的速度与激情，还能领略了壮族特色文化，风土人情，美不胜收啊！
小编是先乘座后试驾的，一车坐四人。当小编坐上后座时，第一感觉就是大、宽松，毫无拘束感，175cm的个头甚至可以翘起二郎腿悠闲的玩手机，汽车在高速上飞驰，这简直是一种享受，后排坐时间长也不会有累或腿不舒服的感觉，这个小编毫不犹豫的给我们大迈X7一个大大的赞！
隔音系统还行，高速行驶时，车内噪音小，前后排乘员沟通毫无障碍。
行程到了一半，终于等到小编试驾了，早已按耐不住了，坐上驾驶室调整坐姿，开惯轿车的我突然有种高高在上的感觉，视野开阔，便于行车，要开动喽！此时你不用找手刹在哪，因为大迈X7配有自动手刹和驻车辅助系统，进档加油就走，停车就下来，安全方便，这在城市道路等红灯时也方便，不用脚老是踩住刹车板，这里也给个赞吧！
油门反应灵敏，一点就来，而且感觉还不错，有种呼之则来挥之则去的感觉，这时速度你随心所欲！制动系统也算平稳，配合大尺寸刹车盘，连续刹车后热表减较少。
在进入一些村道时，难免有复杂路段，一高一低的，这时就可以感受到大迈X7扎实的底盘调教，配合高性能四轮独立悬挂，以及超高的离地间隙，使得这么一款中型SUV在复杂路段，哪怕山路，都能让驾驶者有足够的信心。
大迈X7发动机采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率130Kw/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱，在NVH性能方面静音水准堪比奔驰E级，在高速上行驶的时候隔音也很是不错。
高速行进中，能明显感受到1.8T的发动机拖动大迈X7这款中型SUV称得上游刃有余，动力响应迅速，对于涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。而升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水。
3月20日下午，抵达骆越田园目的地。
3月21日上午，场地试驾的趣味挑战中，我深刻的感受到了大迈X7这款中型SUV的方向感，路感以及发动机与变速箱的配合，非常到位，很好，每次的打方向，频繁的换档起步，都能随心所欲，游刃有余。
通过这次的媒体试驾会，让我们深深的感觉到了众泰汽车的用心，对大迈X7的用心，不知其他人怎么评价X7，但我个人对众泰大迈X7的表现是肯定的，外观就不说了，仁者见仁，智者见智的事，从内饰做工，空间、动力到驾驶操控再到科技感，我都觉得挺满意的。不过，另外有个地方不得不提，在驾驶久了，频繁的油门刹车，油门刹车，膝盖会被方向盘下部凸出的地方顶住，小编也设法去调整过座椅来避开它，但似乎没成功，所以这是不是要改进的地方，有待验证。总的说吧，10万左右的中型SUV车型，大迈X7还是值得推荐的。
