蹲了快一年Jeep首款硬派纯电SUV Recon EV的越野老炮们，这两天怕是要把手里的订金单捏出褶子。 2026年7月刚在北美正式开售的Recon EV，顶着Jeep硬派越野纯电路线开篇的名头，先行推出的Moab版官方指导价锁死在66995美元，之前品牌方放风说塞了100度的大电池，顶格续航能跑到402公里，就算专门调了越野属性的Moab版，怎么着也能撑370公里。 结果最新官方实测数据一出来，Moab版实际续航只有222英里，换算过来才357公里，比之前吹的顶格预期少了45公里，就连Jeep自己之前估的Moab版上限都缩了10来公里。 本来想着开纯电去荒郊野地撒欢的买家，现在站在展厅里摸那发光七孔格栅，怕是都得先算算半路没电的救援费够不够再买半块电池。

要说这车本身硬件其实没偷懒，毕竟是Jeep压箱底的纯电架构，前后双电机加起来能出650马力，峰值扭矩620磅·英尺，这么个大块头踩死油门，3.6秒就能从静止飙到96公里时速，这加速放在以前的燃油牧马人身上是想都不敢想的数。 专门走烂路的Moab版后桥还特意改了电驱模块，终传比做到15:1，爬岩石的时候劲儿确实够足。

外观内饰也没丢Jeep的老本，发光七孔格栅配U形日行灯，老远就能认出来是Jeep家的货，12.3英寸全液晶仪表加14.5英寸中控屏，摸得到的搪塑比老款牧马人那硬邦邦的塑料中控强不少，还留了老玩家最爱的可拆卸设计，四个车门、侧窗甚至尾门玻璃都能拆，夏天开去沙滩没门没窗兜风，那味儿确实对。

33英寸越野胎往地上一支，离地间隙有9.1英寸，自动、运动、雪地、沙地加攀岩五个驾驶模式配齐，硬件上确实没为了降本换便宜货。 可问题就出在大家最关心的续航上，硬派越野本身就带一身笨重套件，风阻又高得像堵墙，100度的电池真跑起烂路来，电量掉得跟流水似的。

品牌方在发布会上倒是提了补能方案，快充桩上5%充到80%只要28分钟，急充10分钟能补160公里，可这话放在无人区或者不通电网的荒野根本站不住脚，总不能扛个快充桩去罗布泊吧？

之前不少开燃油牧马人的老车主吐槽市区油耗动不动就15个，本来盼着纯电版能省点通勤钱，周末还能接着去野，现在续航一缩水，反而比燃油车更让人慌：燃油车没油了还能拎桶油加，纯电没电了，在没信号的野地里叫拖车都得等半天。

现在Recon EV还打算之后卖去英国、欧洲和其他海外市场，可北美老家刚开售就先交了份缩水续航的成绩单，本来守在展厅打算掏钱的同好，现在怕是都得先把之后的穿越路线掏出来，算算沿途有没有能用的快充桩再决定下不下手。