广西汽车网喜欢越野又想要满足家用代步？什么样的一款车才能同时满足这些用车需求，放在七八年前，这个问题确实是有些难以解决，但现在不一样了，在各种因素的影响下，“泛越野、轻越野”理念随之而来，各种方盒子越野SUV纷纷上市，兼顾越野和城市代步多场景下用车需求。经过几年积累，这一细分市场的代表车型越来越多，比如哈弗大狗、坦克300等，接下来要了解的2026款自由者7 PLUS也是其中之一，在老款自由者的基础上针对多方面产品力进行优化升级，兼顾舒适和越野，势必要为用户带来不一样的用车体验，接下来我们就看看2026款自由者7 PLUS到底是怎么办到的。
2026款自由者7 PLUS的外观设计没有太大变化，看起来相当霸气有气场，尺寸适中的直瀑式前格栅占据着前脸的视觉中心，简约大方又有辨识度，两侧是非常醒目的四叶草大灯，点亮之后拥有相当高辨识度，下包围造型粗犷，强化气场的同时更好保护车头。车身侧面没有太多繁琐装饰，车身长度4796mm，轴距2810mm，悬浮式车顶的加入为车身增添几分灵动气息，前后翼子板处形成隆起型面，再次强化车身力量感和越野气息，
2026款自由者7 PLUS的接近角和离去角均为28度，涉水深度达到了700mm，跟山海T1属于同一个级别，就是一款典型的泛越野SUV。车尾设计依旧是对家族设计语言的沿袭，正中间的外挂式小书包不仅丰富了车尾视觉效果，而且具备一定储物能力，熏黑下包围向上收紧，粗犷造型与前包围相呼应。
2026款自由者7 PLUS的内饰设计布局粗犷中透露着精致，主要针对配置进行优化，搭载最新车机系统，同时升级了8255芯片，功能更加丰富的同时系统响应灵敏度得以进一步优化，在AI语音大模型的助力下，语音交互体验更加流畅人性化，此外在智能驾驶辅助领域，这款车的高配车型升级了猎鹰500智能驾驶辅助，虽然没有配备激光雷达，但是它的视觉方案依旧很给力。
高配版本的主驾驶位升级了10向调节，支持前排座椅电动调节、加热、通风以及电动座椅记忆，低配版本的配置表现相对有限，仅仅支持主驾驶位电动调节，其余座位只能进行手动调节。座椅升级了10层填充物，乘坐起来更加舒适柔软，高配版本的副驾驶位升级了女王副驾，腿托几乎可以放平，临时午休再合适不过。内饰用料依旧保持着母婴环保级用料，因此乘车品质直接比之前提升了一个档次。至于车内空间表现也不差，当作一款家用车绰绰有余。
动力部分，2026款自由者7 PLUS搭载2.0T燃油动力，匹配8挡手自一体变速箱，对于喜欢燃油动力的消费者来说，它的出现确实是很让人心动。最大功率187kW，最大扭矩390N·m，动力储备应对日常代步足够。这次还升级了适时四驱系统，除了拥有七种驾驶模式以外，还有一种自主模式，系统可以自主识别实际路况匹配车辆的驾驶模式，再加上一个电子差速锁，偶尔享受一下轻越野的魅力没问题，这也是2026款自由者7 PLUS相较于传统家用车的一大优势，经过实际测试之后发现确实还不错。
综合来看，2026款自由者7 PLUS确实是一款实力均衡的轻越野SUV，在它面前，消费者不需要在舒适、智能、越野等多个因素之间进行取舍，这样的一款车正是当代年轻人真正需要的，再加上10万出头的定价。如果屏幕前的你想入手一款个性十足的代步车，不妨可以多了解了解它，不过就目前来看，该车要想成为热门车型大概率有些困难，毕竟很多消费者似乎对它的燃油动力不是很满意，对此大家有什么看法吗？
