广西汽车网第四期科鲁兹车手训练营自10月初启动至今，已风靡华南全区，成了众多赛车迷们心中实现赛车梦想的最佳平台。12月15-16日，科鲁兹车手训练营进入到高级培训课程环节，并从中决出一名中国好车手，奖励科鲁兹2013款冠军版使用权一年！
作为如此盛大的一场培训课程，科鲁兹车手训练营究竟魅力何在？高级课程中，既涵括了“乾坤大挪移”、“百慕大三角”、“极速快递”、“卡丁车赛车”四大分享培训，也有最终正式竞技考核项目。今天，我们将对科鲁兹车手训练营高级课程进行一番全方位扫描，为各位无法现场观战的车迷们细细解读每一热血项目，也为准备明年征战的各位赛车爱好者提供绝密攻略。
攻略一：乾坤大挪移
“乾坤大挪移”项目中，学员需驾车从1号车库按规定路线逐次开进2,3,4号车库，触碰一个椎筒加罚3秒。这个项目除了让学员练习狭窄路段转向外，最重要的是考察快速定点停车的操控技术。学员需要高度集中精神，并灵活运用赛场参照物，以免在正式考核时因为碰撞锥筒而浪费时间。
教练透露，这个热身项目是特意针对正式考核内容而设置的，因为科鲁兹车手训练营的培训课程并不是让学员单纯的比拼速度，而是要训练学员如何快速准确停车的操控能力。此项目难度并不算高，一名学员就分享了他的经验：“首先，注意力一定要集中，如果碰到多个锥筒，就算停得再好也功亏一篑了。其次，方向和速度也要有所把握，只有熟练精准的掌握了入库的位置，才能有效的减少赛事使用的时间。唯有掌控得当，才能真正实现‘乾坤大挪移’”。
攻略二：百慕大三角
“百慕大三角”项目要求学员驾车按指定线路行驶，同时车辆不得触碰锥筒，每碰一次加时5秒，并且车辆必须完全停入库位后方可停止记时。另外，学员必须系上安全带，否则成绩作废。
此项目主要是为了让学员学习如何准确控制车轮在转向中的位置，并达到训练学员培养快速记忆赛道的能力。众所周知，百慕大海域素以神秘复杂著称，当中不少船只因无法找到准确航道而失踪。科鲁兹车手训练营高级课程中的“百慕大三角”同样丝毫不简单。
学员们需要快速记忆赛道的行驶路线，并在脑海中不断的思考最佳行驶路径。对于一名赛车手而言，唯有短时间内熟悉行车路线，才能确保赛事顺利完成，这也是对专业赛车手相当基础且重要的技能要求。此外，三角形般的行驶线路也对学员的操控技术形成挑战，教练谈起：要在“百慕大三角”游刃有余也是有可能的，关键在于对车轮在转向时做到精准控制。
攻略三：极速快递
“极速快递”项目规定学员需驾车将网球准确投入游戏区内放置的6个桶中，允许下车投球，但网球必须投入各桶中，如不能投中，则每个桶罚时20秒。学员可以在规定范围内自行选择行驶路线进行网球投送，最后要停在指定位置完成第7个桶的投送。
这个项目目的在于训练驾驶者的操控技术外，还有良好的心理素质。由于项目是以用时最短者获胜的规则，所以学员们需要在“极速”的状态下保持稳定心态，准确决定最佳路线，并且快速投送网球。一个在此项目表现不错的学员透露：“极速快递”除了考察驾驶者的路线判断能力外，还要求能熟练掌握对油门的控制，因为要将球投送到7个桶中，需要在小范围空间内急停急刹，而这对于时间的消耗比较大，如果能通过油门收放节约时间，则获胜的几率会增加。
攻略四：卡丁车赛车
卡丁车赛车项目规则比较简单，但所考察的技能却并不简单。此项目设置在卡丁车赛道，但驾驶车型依然为科鲁兹。赛道上会设置入弯、出弯提示点，以引导学员行驶在正确的赛车路线上。赛前，由负责项目的车手驾车带所有参加计时赛的学员绕赛道一圈，再解说赛道情况和正确赛车线路，每位学员有一次挑战机会，从中取最快成绩。同时，会在参赛的车型车头定位3个小容器，分别放置3个网球，如果学员比赛结束后3个网球全掉了，成绩无效。
卡丁车赛道上有颇多弯道，且车上放置着网球，可以通过判断学员在过弯时车辆的稳定性，来考核学员对车辆的整体操控能力。凌健教练对此项目进行了讲解：该项目可以训练学员们的过弯操控能力，而赛车过弯的诀窍是“慢进快出”。由于弯道本身的弧度和车身惯性，过弯时切忌急于求成把油门踩到底，正确做法是开至弯道时先减速，判断好一个切线，过弯后立即加速。只要能“慢进快出”稳定快速过弯，就能在这个项目中取得较好的成绩。
攻略五：“14弯”终极考核
高级课程第一天进行的是分享培训，即是以上的四大激情项目。课程第二天将会进入到正式的竞技考核，赛道相比更为复杂，难度也更加之大。学员们在具有国际标准的规定赛道驾驶三圈，最终成绩以第二圈用时为准，最后所有学员中用时最短者为胜。
正式考核项目是验收学员们培训成效的收官之作，所涉及的考点展现出了课程中的重点培训要点，考核学员的整体操控技能，其中又以“过弯”为主要考点。赛道共有14个弯，如要快速又安全的通过，显得挑战性特别大。科鲁兹车手训练营的专业教练团队向学员们传授了两大过弯法则，一是“慢入快出”，即入弯的时候记住收油门慢入，出弯道时要加大油门离开；二是“外-内-外”原则，这也是最基础和最重要的赛车技巧。所谓的外-内-外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯所走的那条线。
具体到高级课程的赛道考核中，14个弯各有特色，需要一一攻破。1号弯和2号弯是一个右转同方向的组合弯，这个组合弯的弯心只有1号弯弯心一个，由于紧接着的3号弯是个同方向高速弯，出弯心点后要立即靠向赛道左侧。
3号弯是一个右转高速弯，要求学员对车辆控制能力很高，除保持速度外，出弯后要变换行驶路线为进入左转4号弯做准备；4号弯5号弯是一个反向组合弯，首先进入4号弯前要提前准备好进入弯心时要立即向相反方向转向，以5号弯的弯心点作为4号弯出弯点，而5号弯和6号弯是近似直线的高速弯，通过6号弯后靠左行驶，为进入7号弯做好准备。
7号弯和11号12号组合弯是同一类型的大角度U型弯道，在通过这类型弯道时进弯速度一定不能过快，入弯点要比其他类型弯道要靠后，进入弯心点前不能急于加速；9号10号弯是两个相连的左转90度组合弯，进入9号弯前要控制好入弯线路，出9号弯后将立即进入10号弯，10号弯要求掌握能全油门通过线路，为下一段直道加速提供足够的初段速度。
进入大直道前的14号弯是高速弯，进入弯前速度要非常准确，太慢影响出弯速度对大直道的加速不利，太快很容易失控冲出赛道；掌握正确过弯线路，也是保持好出弯速度的保证。
看完攻略，你心动了吗？明年，第五期科鲁兹车手训练营还将火热开启，在原有的激情专业课程基础上，活动规模将更大，覆盖范围将更广泛。未来的科鲁兹车手训练营将会更加的浓墨重彩，精彩纷呈。未来为你而来，科鲁兹期待与你同行！
