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2009年江淮和悦RS正式上市销售，凭借宽大的空间与适中的价格，取得了非常不错的销售成绩。几年之后，江淮适时地推出新和悦RS，与老款车型相比，2013款江淮和悦RS车身尺寸并没有任何改变，外观变化主要体现在细节方面，内饰与配置进行了一些调整与升级。小改款后的江淮和悦RS将在本月的上海车展上市，预计售价为8万元。
外观：车身尺寸不变 外观细节调整
2013款江淮和悦RS前脸采用全新样式，并没有延续时下流行的大嘴造型，下进气格栅贯穿了整个保险杠，与老款车型相比更具整体感。大灯不仅进行了熏黑处理，而且造型变得更加修长，两侧雾灯取消了塑料装饰，并加大了雾灯尺寸。
在车尾方面，2013款江淮和悦RS主要变化为：尾部中间的镀铬装饰延伸至两侧尾灯，并将尾标镶嵌其中，而这也使得后风挡的样式有所调整。尾灯由之前的竖形变为了现在的横向设计，不仅降低了视觉效果，而且整体造型也显得更为简洁，大气。
内饰：中控全新布局 增强时尚元素
与老款车型相比，2013款江淮和悦RS内饰有了明显改变。新车不仅采用全新样式的方向盘，而且中控布局也是全面调整。新设计的中控台采用双层布局，中间的U形线条起到了很好的修饰作用。
钢琴烤漆修饰 钢琴烤漆修饰
如果不是因为车内异味有些偏大，2013款江淮和悦RS内饰会让人更为满意。另外，值得一提的是，2013款江淮和悦RS中控面板采用钢琴烤漆材质与镀铬结合的搭配风格，虽然容易成为指纹收集器，不过视觉效果确实更显档次。
空间：轴距优势明显 乘坐空间舒适
在空间方面，2013款江淮和悦RS延续了老款车型的特点，2710（mm）的轴距与紧凑级空间之王的标致408一样，使得和悦RS具有出色的乘坐空间。在空间利用率方面，和悦RS同样有不错表现，第二排座椅可以分别放倒，行李箱容积正常状态下为630L，后排座椅全部放倒后可达到2100L，而且内部空间较为平整，放置大件物品时非常方便。
2710mm的轴距与1600mm的车高为和悦RS带来了充裕的乘坐空间，灵活的座椅可以分别拆装，除了后排乘客头部空间有些压抑外，和悦RS的空间表现非常理想。
动力：两款动力选择 与老款车型一致
在动力方面，2013款江淮和悦RS共有1.5L与1.8L两款动力选择，与老款车型相同并没有任何改变。其中，1.5L发动机采用了VVT可变气门正时技术，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩146nm/4500rpm，1.8L发动机最大功率：96kw/5500rpm，最大扭矩：170nm/3500-4000rpm，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。
本次我们的试驾车型为1.8L手动挡，车型自重达到了1450kg，起步的瞬间可以明显感受到小马拉大车的感觉，即使深踩油门车子的加速依旧很平缓。轻盈的离合器结合点很清晰，不需要太多试探，即使新手也很容易掌握，这在自主品牌车型里是少有的，虽然车子很重，但江淮和悦RS驾驶起来却很轻松，没有一点笨重的感觉。
与轻盈的离合器形成鲜明对比的是变速器，5挡手动变速器行程适中，不过入挡过程较为生涩。随着车速的上升，发动机在3500转之后动力表现有了一定好转，但这种表现依旧以平稳为前提条件，即使降档超车，车子也仅以干吼为反馈，并不会做出迅猛的反应。
日常驾驶江淮和悦RS在通过一些沟坎路面时，偏软的悬挂可以过滤到大部分震感，在忽忽悠悠中通过一些复杂地形显得很舒服。虽然悬挂偏软，支撑力一般，但由于自重偏大，高速行驶中江淮和悦RS表现的很稳定。对于一款家用MPV而言，舒适的驾驶才是最重要的，动力表现够用就可以，我们没有必要苛求太多。
总结：内饰设计值得肯定 空间优势明显
2013款江淮和悦RS在外观、内饰方面都有了明显变化，与传统的改款车型相比，2013款江淮和悦RS的内饰风格改变更值得肯定，焕然一新的内饰设计，不仅视觉效果出色，而且功能区按键布局更为合理，日常使用中，为驾驶者带来了更好的便利性。
和悦RS一直以空间作为最大的卖点，2013款将这一优势继续扩大，2710mm的轴距与紧凑级中的轴距之王标致408一样，为车内乘客提供了不错的空间；170mm的空载离地间隙已经接近哈弗H6和瑞虎这些SUV的表现。作为10万元以下的家用车型，跟和悦RS媲美空间的也只有景逸了，不过和悦RS这次改款，为其增加不少竞争筹码。
