广西汽车网9月5号，长城魏牌出了几张官方图片来展示自己最新的一款车型，并且在上面没有标注任何型号以及配置的数据信息，在画面中只有一辆汽车静静地矗立在那里，前脸上的设计元素包括直瀑式的中网、圆形的大灯和一个正方形的身体框架等。我看完了前三张照片之后心里就立刻浮现出一句话：这不是把坦克800的灵魂塞进了一个底盘上吗？
的确很容易看出是仿制自长城H10的D柱和后保险杠。但是换成封闭式的轮毂之后，整个车的感觉一下子就变好了——由原来的“可以走路”的样子变成了现在的“可以堂而皇之地进城里去的样子”。这就是魏牌想要做的事儿：硬朗的外壳配上城市的内心。
魏建军说这款车是承载式的车身，主要面对的是城市市场，在舒适性方面要比传统的越野车好很多。我觉得他说得对。因为真正的越野爱好者是不会把后桥机械差速锁、智能中锁等作为“同价位独一份的配置”去大肆渲染的——他们会关心的是这个锁能不能用在极限条件下。而一旦把这些东西做成卖点之后，“可以使用”的心理满足感就取代了越野的需求。
2.0T插电式混合动力，在小箱子里的确很特别。H10用了1.5T的动力系统，所以这个车型就高了一个档次。而且它的电池容量也比42.8kWh的大一些，CLTC工况下的纯电动续航里程可以达到三百公里左右。那么这就意味着什么呢？就是大多数时候人们会把这款车当成一辆电动车来使用吧。发动机就像是个备用轮胎一样存在，并且还存在一定的安全隐患，但是它却成了消费决策中最难抉择的部分之一。
顶部装有激光雷达，可以很清楚地看到。长城在智能驾驶方面一直落后于人，而这次的产品则是对之前的落后的一种迟来的反应：我可以打乱规则，但是以前我没有想过要这样做。
据传该车的价格在25万左右起步，顶配版也只卖到30万元以内。这个价位非常敏感，在下限处碰到了H10，在上限处触及了理想L6。魏品牌的销售人员把这块区域框得非常紧——你想要硬朗的造型，给我提供；你想求城市的舒适感，也给我满足；你想享受智能驾驶的乐趣，同样可以得到。除此之外就看消费者是否愿意为一辆“保定方盒”投钱了。
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近两年来，长城的日子过得非常艰难，新能源汽车所占的比例一直在30%左右徘徊，并且利润也不断被研发投入蚕食。但是这款车却给我展现出了顽强的一面——既没有随大流做溜背造型，也没有舍弃方盒子车身结构，在此基础上对它进行精雕细琢、增添城市气息和电力感。就像一个执着的保定人一样反复打磨出一件有历史痕迹的作品。
没有上市的时间节点，也没有更多的技术参数。但是有的车型一看就是为某一群体而生的——那就是那些钟爱硬朗车身设计，并且一辈子都不会用上差速锁的人群。这些人买这款车并不是为了它的越野功能，在紧急时刻能够快速脱离险境才是他们的需求。
这就是方盒子最终的浪漫所在：汽车可以一生都不去越野，但是精神上必须时刻准备着。
